ABSTRACT: The aim of this study was evaluate the longitudinal distribution of maize seeds using a seeding line prototype, whit a microcontroller data acquisition system, at different speeds and types of horizontal feeder discs. Initially it was constructed a prototype simulator of seeding line, in the laboratory, and mounted two systems of microcontroller data acquisitions with infrared sensors for maize seeds counting. A test was conducted in a completely randomized design in split plots with factorial scheme of treatments 5 x 2 x 2, being the parcel two types of microcontroller data acquisition systems (infrared sensors in parallel and an diffuse infrared sensor), the factors were two feeder discs of maize seeds (inclined and normal) and five sowing speeds (3.0, 4.0, 5.0, 6.0, and 8.0 km h-1), with three replications, totaling 60 plots. The results showed that the data acquisition systems presented efficiency higher than 93% in the perception of the seeds. The lower speeds provided a seed distribution closer to the desired. The spacing average error between seed with the microcontroller data acquisition system with diffuse sensor was 0.0206 meters and the system with infrared sensors in parallel was 0.0158 meters.

A colheita do tomate destinado ao processamento, atualmente, é feita com colhedoras automotrizes; para isso, são necessários estudos que viabilizem a melhoria destas colhedoras, reduzindo assim perdas no campo. Este trabalho teve como objetivo quantificar a força necessária para o desprendimento do fruto de tomate de seu pedúnculo em diferentes estágios de maturação. O experimento foi realizado na Fazenda Madeira, no Município de Gameleira de Goiás-GO, e no Laboratório de Engenharia Agrícola da Universidade Estadual de Goiás. Nas condições de campo, os frutos foram retirados avaliando-se a força de tração no sentido axial do pedúnculo ao fruto e, em laboratório, nos sentidos axial e transversal. O trabalho foi realizado no delineamento experimental inteiramente casualizado, com fator único, com dez repetições. Os tratamentos foram os estádios de maturação, considerando tomates verdes, tomates pintados e tomates maduros. Os resultados foram submetidos à análise de variância, aplicando-se o teste de F e, quando significativo, o teste de Tukey, a 5% de probabilidade. A força axial média requerida para os desprendimentos foi de 14,69 N, com maior valor para os frutos maduros. Para o esforço transversal, os valores médios foram 0,98; 1,37 e 1,86 N para os frutos verdes, pintados e maduros, respectivamente.

The harvest of tomatoes for processing is currently done with automotive harvesters, studies are needed for improvement of these harvesters, thus reducing field losses. This study aimed to quantify the strength required for detachment of tomato fruit to its peduncle at different stages of maturation. The experiment was conducted at Fazenda Madeira, in the Municipality of Gameleira Goiás-GO and in the Laboratory of Agricultural Engineering of Universidade Estadual de Goiás. In field conditions, it was evaluated the tensile force in the axial direction of the peduncle to fruit, and, in the laboratory, in the axial direction and transverse. The study was conducted in a completely randomized design, with one factor and ten repetitions. The study was conducted in a completely randomized design with one factor and ten repetitions. The treatments were the stages of maturation, considering green tomatoes, painted tomatoes and ripe tomatoes. The results were subjected to analysis of variance applying the F test when significant, the Tukey test at 5% probability. The average axial force required for detachment was 14.69 N, with greater value for the ripe tomatoes. To the transverse effort the mean values were 0.98, 1.37 and 1.86 N, for green, painted and ripe tomatoes, respectively.

A aplicação de cargas dinâmicas no solo pelos rodados agrícolas, produz tensões na interface solo/pneu em superfície e profundidade. O objetivo deste trabalho foi avaliar a compactação e o recalque superficial de um Latossolo Vermelho quando submetido a diferentes níveis de tráfego em condições de campo e laboratório e propor uma metodologia para o ensaio de cargas dinâmicas oriundas de tráfegos de rodados pneumáticos, aplicável em laboratório. No campo foi utilizado um trator agrícola e no laboratório um simulador de tráfego. Nos dois experimentos foi adotado o delineamento em blocos ao acaso no esquema de parcelas subdivididas com quatro repetições. As parcelas foram constituídas de duas pressões de inflagem dos pneus: 96,5 e 137,9 kPa e as subparcelas, de cinco intensidades de tráfego: zero (testemunha), uma, duas, quatro e oito passadas do trator ou da roda do simulador, de acordo com o experimento. As variáveis mensuradas foram: densidade do solo, grau de compactação e recalque superficial. As duas primeiras variáveis foram analisadas na profundidade de 0-0,10 m. O simulador de tráfego mostrou-se adequado para reproduzir as situações observadas no campo.

The application of dynamic loads in the soil, produces stress in wheel/soil interface in surface and depth. The aim of this study was to evaluate the compaction and superficial settlement of an Oxisol under different traffic levels under field and laboratory conditions; and to propose a methodology for dynamic load test, from traffic of the pneumatic wheel, applicable in the laboratory. In the field an agricultural tractor was used and in laboratory a traffic simulator. In the two experiments a randomized block design in split plots with four replications was adopted. The plots consisted of two tire inflation pressure: 96.5 and 137.9 kPa, and the subplots were five traffic intensities: zero (control), one, two, four and eight passes of the tractor or wheel simulator, according to the experiment. The variables measured were density of dry soil, degree of compactness and superficial settlement. The first two variables were analysed in the depth of 0-0.10 m. The traffic simulator was adequate to reproduce the situation observed in the field.

No cenário atual brasileiro de constantes quedas de energia e iminência de uma crise no setor elétrico, a utilização de grupos geradores tem sido bastante comum no meio rural e os bicombustíveis, como o biodiesel, representam uma opção para diversificação da matriz energética. Este trabalho objetivou avaliar o uso do biodiesel de soja em diferentes concentrações em um motor de ciclo diesel sob diferentes demandas de cargas do motor. Foram utilizadas as concentrações: 5% (B5), 10% (B10), 20% (B20), 50% (B50), 75% (B75) e 100% de biodiesel (B100) em um grupo gerador a diesel, com motor de 5 Hp de quatro tempos, em diferentes condições de operação do motor, por meio de demandas de cargas elétricas: 500, 1.000, 1.500, 2.000 W e desligadas conectadas ao grupo gerador. Foram realizados ensaios para quantificação do consumo horário de combustível e da emissão de gases. As variáveis sofreram influência significativa conforme foram alteradas as cargas elétricas e as misturas de combustível. O uso do biodiesel em concentrações maiores reduz consideravelmente a emissão da maioria dos gases poluentes e se tem praticamente anulada a emissão de enxofre para concentrações acima de 65% de biodiesel.

In the current scenario of constant power drops in Brazil and an imminent crisis in the electricity sector, the use of generators and biofuels such as biodiesel has been quite common in rural areas represents an option for diversification of the energy matrix. This study evaluated the use of soybean biodiesel in different concentrations in a diesel engine cycle under different demands of engine loads. Concentrations used were: 5% (B5), 10% (B10), 20% (B20), 50% (B50), 75% (B75) and 100% biodiesel (B100) in a diesel generator with engine of 5 Hp of four-stroke under different operating conditions of the engine, through the demands of electrical loads: 500, 1.000, 1.500, 2.000 W and off connected to the generator. Tests were conducted to quantify the hourly consumption of fuel and gas emissions. The variables suffered significant influence as the electrical charges and fuel mixtures were changed. The use of biodiesel in higher concentrations considerably reduces the emission of majority of pollutant gases and practically nullified the emission of sulfur in concentrations above 65% biodiesel.